Archive for novembro, 2012

O que é subwoofer e para que serve.

Uma duvida que sempre está na cabeça de quem quer montar um som para carro é sobre os subwoofers (o que são e para que servem), pois o woofer confundi bastante nesse caso.

O subwoofer é um auto falante que tem a finalidade de reproduzir subgraves e sons graves. O nome subwoofer não é a toa, pois o nome é devido a reprodução estar abaixo da dos woofers. A freqüência executada nos subwoofers pode variar entre 20 Hz a 1500 Hz, assim como os tamanhos do som que podem ser encontrados 8 a 18 polegadas, normalmente esses são os tamanhos que são encontrados facilmente, mas existem tamanhos menores ou maiores que podem ser achados também, mas são bastante raros. Os subwoofers são utilizados para sons internos, mas nada impede que possam ser colocadas cornetas e woofers juntos para que o som tenha grave, som externo e agudo.

 

O que é subwoofer e para que serve

O que é subwoofer e para que serve

 

Os subwoofer podem ser comprados como passivos, ativos e alto-falantes, onde os passivos estão em uma caixa e possuem uma alimentação através de um amplificador externo, o funcionamento ocorre igual com uma caixa de som comum de médios e agudos e os conectores aceitam o mesmo cabo. O ativo já tem um amplificador na própria caixa e necessita de cabos com conectores RCA com sinal de baixa tensão. Os que são como alto falantes são encontrados com uma caixa acústica, como por exemplo, os subwoofers de home theater.

 

 

Alto falante magnum 8 polegadas – potência no som com um bom custo-benefício

Os alto-falantes da marca Magnum utilizam as mais modernas tecnologias para equipar os automóveis com um sistema de som potente com o melhor custo-benefício do mercado. A linha Rex é composta por alto-falantes, subwoofers e woofers, com modelos que vão desde os mais comuns aos especiais para competições. Para quem não sabe, o tipo woofer deixa o som do carro mais agressivo e o subwoofer intensifica o som grave. O alto-falante Magnum Alumínio 650w 4 ohms 8″ REX é uma ótima opção de qualidade no mercado a preço econômico, conheça os detalhes a seguir:

 

Alto falante magnum 8 polegadas - potencia no som com um bom custo-beneficio

Alto falante magnum 8 polegadas - potencia no som com um bom custo-beneficio

 

- Bobina Simples 4 Ohms;

- Bobina Dupla 4 Ohms;

- Impedância nominal: 4 Ohms;

- Potência: 650w RMS;

- Polegadas: 8;

- Resposta de Frequência: 40Hz a 300Hz;

- Sensibilidade: 85,00dB;

- Material do cone: celulose;

- Suspensão: tecido

 

Os modelos da linha Rex são super resistentes, com cones de papel a vácuo com borda de borracha e dupla costura, contando com a garantia de 1 ano. O preço aproximado dos alto-falantes com bobina dupla ou simples é de R$106,00.

 

Veloster 2013

O Veloster 2013 chega com novidades e ainda mais potente. O carro que já tem um design diferente, por causa do modelo com apenas três portas, o carro tem visual agressivo e esportivo.

Na frente podemos notar a grade hexagonal com novos filetes, os faróis de LED e de neblina e os cortes simétricos do capô. Na traseira, os pára-choques estão com novos contornos e o escapamento que antes tinha uma ponteira quadrada, agora tem um acabamento redondo. Por dentro o Veloster tem bancos esportivos com aquecimento (o do condutor com ajustes elétricos), botão de partida, Bluetooth, som com entrada auxiliar e USB, computador de bordo com tela LCD, volante em couro com regulagem de profundidade e altura, piloto automático com controles na direção, sensor de estacionamento e ar condicionado digital.

Veloster-2013

Veloster 2013

As rodas são aro 17, mas as de aro 18 também estão disponíveis como itens opcionais. Tem 3 modelos para comprar, o de R$ 75.700 que vem com itens de serie, o de R$ 80.900 que tem os itens de serie mais teto solar panorâmico e o de R$ 82.900 com o teto panorâmico e rodas aro 18

O novo motor do Veloster está mais potente. O motor chamada de GDI 16V de 1.6, possui injeção direta de gasolina e turbocompressor, com 201 CV e 26,9 kgfm de torque, sendo possível o gerenciamento por cambio manual ou por transmissão automática de dupla embreagem, ambos de 6 velocidades.

Veiculos Híbridos – o veículo que polui menos

Muito se fala sobre o alto preço do combustível dos automóveis que vive em uma crescente, nesse caso ainda mais para carros que gastam ainda mais. Alguns falam em contribuição para o meio ambiente contribuindo com menos poluição.

Veiculos Hibridos - o veiculo que polui menos

Veiculos Hibridos - o veiculo que polui menos

Uma solução que ainda é pouca usada são os carros híbridos. Os carros híbridos são uma junção entre um automóvel movido a gasolina e um carro elétrico, ou seja, um veículo elétrico que utiliza a energia cinética da queima de combustível, assim fazendo com o moto a gasolina ative um gerador carregando as baterias ou alimentando o moto elétrico que impulsionara a transmissão. Infelizmente o preço dos veículos híbridos ainda é muito alto, assim nem todos podem te-lo.

 

Tuning – Personalizar seu automóvel

O Tuning ao contrario do que muitas pessoas pensam não nasceu em 2001 depois do filme Velozes e Furiosos, lógico que antes dele os números de automóveis modificados eram bem menores.
O Tuning é uma expressão que significa afinação/personalização, ou seja, é o ato de alterar a aparência ou desempenho do automóvel. Não se tem uma data certa de quando essa atividade começou a ser realizada, mas ela existe há anos, pois o ser humano nunca esteve contente com o desempenho do automóvel, começou na época da segunda guerra mundial, alterando o desempenho do carro e após ela com os hot rods, onde os automóveis tinham pinturas com impressão de estarem em chamas, motores v8 e pneus mais largos na parte de trás.

 

Tuning - Personalizar seu automóvel

Tuning - Personalizar seu automóvel

Após o filme Velozes e Furiosos, diversas revistas surgiram falando sobre o Tuning. Muitas pessoas adotaram esse “esporte”, modificando seus automóveis, fazendo pinturas diferentes, alterando peças, equipando com som. Nem todos os automóveis modificados são regulamentados, mas muitos não só são regulamentos como também competem em campeonatos com modalidades de automóveis mais bonitos, melhor som, mais rebaixados,etc.

 

Pirelli – Pneu inteligente

Muito mais importante que o design do carro e dispositivos para lazer que podem ser oferecidos é a segurança. Pensando na segurança do motorista, a Pirelli desenvolveu um pneu inteligente que conversa com os dispositivos eletrônicos do carro, enviando informações que dão mais segurança ao motorista.

 

Pirelli - Pneu inteligente

Pirelli - Pneu inteligente

A Pirelli batizou essa tecnológica como Cyber Tyre, que será um sensor localizado em chip flexível entra a carcaça e a banda de rodagem. O sensor captará a temperatura, pressão do pneu, condições de rodagem.
O chip irá enviar informações para o computador de bordo para o motorista ver e também enviara informações para o ECU do motor para evitar acidentes, assim esses dispositivos não serão acionados quando o automóvel estiver perdendo o controle e sim antes.

 

Farol de Xenon – Deixando seu carro ainda mais bonito

O farol de xenon é um tipo lâmpada com maior capacidade de iluminação e com quase 50% de economia de consumo, mas no Brasil o seu uso é proibido. O CONTRAN chegou a liberar o uso do farol de xenon, mas voltou atrás, mesmo sendo proibido diversos automóveis ainda utilizam esse tipo de farol.

 

Farol de Xenon - Deixando seu carro ainda mais bonito

Farol de Xenon - Deixando seu carro ainda mais bonito

O farol é composto por um gás chamado xenônio e um reator elétrico. As lâmpadas a gás ficam presas em uma cápsula de vidro, evitando a saída do gás. Então o reator executa uma descarga elétrica, fazendo com que as moléculas fiquem em uma freqüência que produza uma forte emissão de luz.

 

Freios ABS EBD – Veja como funciona

O freio ABS é um sistema eletrônico que evita com que as rodas travem, ocasionando dessa forma a mudança do atrito dinâmico para o atrito estático. Sabe-se então que em qualquer corpo e em qualquer superfície o coeficiente de atrito estático é maior que o dinâmico, com isso resume-se que um carro tende a parar mais rápido se o atrito exercido pela roda e o asfalto seja somente o estático.
EBD (Electronic Brake Force Distribution) é uma sigla em inglês que quer dizer Controle de Distribuição da Força de Frenagem.

Freios ABS EBD - Veja como funciona

Freios ABS EBD - Veja como funciona

 

Esse sistema faz com que em cada roda seja aplicada uma força de frenagem diferente, conforme a distribuição das forças resultantes aplicadas no sistema carro e pista. Imagine você, uma pessoa magra, dirigindo seu carro a 190 km/h com alguém gordo no banco do carona pesando uns 100Kg a mais que você, nessa situação em uma frenagem brusca o sistema EBD irá aplicar uma força maior nas rodas do lado do carona que do seu lado para estabilizar o carro.

 

Freio ABS

Entender a teoria dos freios antitravamento é simples.
Uma roda que desliza tem menos aderência que uma roda que não está deslizando. Se você já ficou imobilizado no gelo ou na lama, sabe que se as rodas estão girando em falso, você não tem tração, o carro não sai do lugar. Isso acontece porque a área de contato está deslizando em relação ao solo.
Ao evitar o deslizamento das rodas durante a frenagem, os freios antitravamento beneficiam você de duas maneiras: você irá parar mais rápido e será capaz de mudar a trajetória do carro enquanto freia.
Existem quatro componentes principais em um sistema ABS:
1. Sensores de velocidade
2. Bomba
3. Válvulas
4. Unidade controladora

Freio ABS

Freio ABS

 

Sensores de rotação
O sistema de frenagem antitravamento precisa saber de alguma maneira, quando uma roda está prestes a travar. Os sensores de rotação, que estão localizados em cada roda ou, em alguns casos, no diferencial, fornecem essa informação.

Válvulas
Existe uma válvula na tubulação de cada freio controlado pelo ABS. Em alguns sistemas, as válvulas têm três posições:
A posição um, a válvula está aberta; a pressão do cilindro-mestre é passada direto até o freio;
Na posição dois, a válvula bloqueia o tubo, isolando o freio do cilindro-mestre. Isso previne que a pressão suba mais caso o motorista pressione o pedal do freio com mais força;
Na posição três, a válvula libera um pouco da pressão do freio.

Bomba
Uma vez que a válvula libera a pressão dos freios, deve haver uma maneira de repor aquela pressão. É isso que a bomba faz: quando a válvula reduz a pressão num tubo, a bomba repõe a pressão.

Unidade controladora
A unidade controladora é um computador no automóvel. Ela monitora os sensores de rotação e controla as válvulas.

Parar um automóvel repentinamente em uma rua escorregadia pode ser desafiador. Os sistemas de freios antitravamento (ABS, anti-lock braking system) diminuem o desafio dessa situação muitas vezes enervante. Em superfícies escorregadias, mesmo motoristas profissionais não conseguem parar tão rapidamente sem o sistema ABS se comparado a um motorista comum que conta com esse sistema.

 

Freio a Disco

O freio a disco é uma máquina de conversão de energia cinética em calor por meio da fricção. Sua eficiência é medida pela sua capacidade de dissipar o calor gerado. Um freio a disco, feito geralmente de ferro fundido ou compostos cerâmicos, é conectado à roda ou ao eixo.
A maioria dos carros modernos tem freios a disco nas rodas dianteiras, podendo também ser encontrados nas rodas traseiras. Esta é a parte do sistema de freios que realmente faz o carro parar.

 

Freio a Disco

Freio a Disco

O tipo mais comum de freio a disco nos carros modernos é o de pinça flutuante de um pistão.
Para parar a roda, um material de fricção na forma de pastilhas de freio que é forçado mecanicamente, hidraulicamente, pneumaticamente ou eletromagneticamente contra os dois lados do disco. A fricção faz com que o disco e a roda fixada a ele desacelerem ou parem.
O sistema de freios depende da pressão que o motorista exerce sobre o disco, como consequência disso, alguns motoristas em caso de frenagem brusca podem causar acidentes de percurso.

 

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