Archive for outubro, 2012

Honda Biz – Preços

No contexto atual, no qual as famílias cada vez mais tem motos em casa, não há como deixar de citar a nova Honda Biz 2013 que chega ao mercado com grandes novidades. A Biz 2013 promete baixo consumo de combustível, que como na versão anterior (2012) já vem com motor de 125 cilindradas, aliado ao prazer de pilotar e a comodidade que ela proporciona com seu tradicional bagageiro abaixo do banco é uma excelente opção para os milhares de brasileiros que a cada ano que passa estão aderindo a esta tendência dentro do país.
As principais novidades da Biz 2013 fica por conta do novo desenho dos piscas e do banco, os picas foram redesenhados para dar uma nova impressão a moto, já o banco ficou um pouco mais largo também para deixar a Biz com estilo mais moderno. Com isso o escudo frontal teve que ficar maior, e assim, oferece maior proteção contra o vento e demais avarias. Sem falar do novo painel com display digital com visual bem moderno.

 

Honda Biz - Preços

Honda Biz - Preços

Honda como já de costume lança a Biz com três versões, de diferentes preços de acordo com os acessórios de cada versão, que assim pode ser resumidas:
• Honda Biz KS 2013 – A partir de R$ 5.380,00. Versão básica da Biz, porém já possui injeção eletrônica.
• Honda Biz ES 2013 – A partir de R$ 5.980,00. Possui partida elétrica e como de praxe itens da versão KS.
• Honda Biz EX 2013 – A partir de R$ 6.680,00. Versão completa do modelo, possui todos acessórios, com destaque para rodas de liga leve, painel digital e freio a disco dianteiro.

 

Yamaha R6 Azul

A Yamaha YZF-R6 foi introduzida como a versão Super Sport da Yamaha Super Bike YZF-R1, e como um companheiro para o asfalto. A motocicleta Yamaha apresentou projeto motor completamente novo capaz de produzir mais de 108 cv (81 kW). A R6 foi a primeiro do mundo na produção de motocicletas de 600cc quatro tempos com mais de 100 cv (75 kW) em forma de ação.

 

Yamaha R6 Azul

Yamaha R6 Azul

A YZF-R6 foi revisto várias vezes desde a sua introdução. Começando com o modelo de 2003, tornou-se o R6 combustível injetado. O modelo 2006 foi uma atualização significativa com um novo sistema de gestão do motor com o sistema YCC-T acelerador ride-by-wire e uma embreagem multi-disco. O modelo 2008 incorporou o YCC-I sistema de admissão de comprimento variável para otimizar a potência, a rotação do motor alta e melhorado para Deltabox, design do quadro.

 

Yamaha R6 tuning: Powerbronze

Essa moto tuning tem diversas características de tirar o fôlego. A forma de cúpula distintivo do fluxo de ar Powerbronze disco, que foi desenvolvido em características de corrida, a proteção do vento perfeito com excelente desempenho ótico. O vento não é simplesmente empurrado para cima apenas como spoilers ou discos de turismo, mas é passado para o motorista. Para os pilotos maiores, eles podem ir sozinhos com uma velocidade maior de até 10 km / h. Excelente ajuste e preço muito baixo claramente falam por estes discos.

 

Yamaha R6 tuning: Powerbronze

Yamaha R6 tuning: Powerbronze

O disco está disponível em 14 cores diferentes. Há mais oito cores Iridium espelhados. Assim, 22 cores para escolher. Também é determinada uma cor adequada para a sua moto para estar lá.
Tunando sua Yamaha R6 com a Powerbronze você a deixa com um visual incrível de deixar qualquer um com inveja.

 

CB600F Hornet 2008

Esta moto inovou em potência comparada com a sua versão anterior de 2007, com mudanças extraordinárias. Ela chegou com um design inédito, novos quadros e balança traseira, novas suspensões e motor esportivo e compacto, que passou a ser alimentado por injeção eletrônica.

Com isso já se via uma naked renovada o suficiente. Tudo isso foi comprovado nos percursos realizados de lá para cá, na qual se vê que ela ainda é uma moto admirada, mesmo tendo sido lançadas novas versões da Hornet.

 

CB600F Hornet 2008

CB600F Hornet 2008

O motor apareceu em quatro cilindros em linha, 599,3 cm³, 16 válvulas com duplo comando no cabeçote e refrigeração líquida, seu propulsor oferece 102 cavalos de potência máxima a 12.000 rpm.
As pedaleiras do piloto ficaram mais baixas e o banco mais alto, mais precisamente a 804 mm do solo. O banco também ficou mais largo e o guidão mais distante e aberto, deixando o piloto mais confortável e seguro.
Motor: 4 tempos / 4 cilindros / 16V DOHC / 599,3 cc / refrigerado a água

Alimentação: injeção eletrônica PGM-FI

Ignição: eletrônica

Partida: elétrica

Diâmetro x curso (mm): n/d

Taxa de compressão: n/d

Potência (cv a rpm): 102 a 12000

Torque (mkgf a rpm): 6,53 a 10500

Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente

Chassi: tipo Diamond, de alumínio

Suspensão Dianteira: garfo telescópico hidráulico invertido Traseira: balança articulada tipo link de amortecimento hidráulico e mola helicoidal

Freios Dianteiro: disco flutuante duplo de 296 mm, com pinça de 4 pistões opostos Traseiro: disco simples de 240 mm e pinça deslizante de pistão simples

Pneus Dianteiro: 120/70 – 17 Traseiro: 180/55 – 17

Dimensões

Comprimento (cm) 208,5

Altura/largura (cm) 109/76

Entre-eixos (cm) 143,5

Peso (kg) 173 / 177 (ABS)

Vão-livre (cm) 13,5

Altura do assento (cm) 80,4

Tanque (l) 19
Desempenho

0-100 km/h (s) 3,93 S

0-200 km/h (s) 17,95

0-1000 m (s / km/h) 23,49/208,18

3ª 40 a 70 km/h (s) 3,1

4ª 60 a 90 km/h (s) 2,4

5ª 80 a 110 km/h (s) 2,4

5ª 100 a 130 km/h (s) 2,7

Máxima na pista de testes (km/h) 215,2

Velocidade real a 100 km/h (km/h) 94

Consumo esportivo (km/l) 18,4

Consumo econômico (km/l) 29,7

 

Escapamentos para Hornet

Muita gente gosta de realizar modificações em sua moto e uma das peças mais trocadas é o escapamento. A procura geralmente é por modelos mais esportivos que a deixam com um perfil mais encorpado e arrojado.
É muito importante ficar atento com as marcas oferecidas no mercado principalmente nos quesitos preço, qualidade, acabamento, entre outros. Aqui vamos passar informações sobre alguns modelos para que você fique por dentro e escolha a melhor opção para a sua Hornet.
O escapamento esportivo em Inox XJ6, coletor 4×1 garante um ronco muito bom, mas retirar ou trocar a ponteira original não aumenta a potência da moto como muitas pessoas dizem. O que podemos garantir é que a Hornet vai ganhar de 2 a 3 cavalos devido o catalisador ser eliminado e o motor trabalhar mais solto.

 

Escapamentos para Hornet

Escapamentos para Hornet

O escapamento Coyote TRS Racing também garante um ronco bacana, com escapes esportivos em alumínio polido, preto, bronze ou acetinado. Ele vem num formato trioval com boca polida ou preta.
O escapamento esportivo curto WR Extreme possui 13 cm em alumínio e pode ser encontrado em diversas cores no mercado. Esse tipo de escapamento deixa a sua moto com um estilo bem diferente e uma cara nova em meio a tantas outras motos espalhadas pelo país.
O escapamento Slip-On Carbono Akrapovic tem um valor bem salgado, mas seu desempenho compensa qualquer valor. Você o encontrará em valores acima de R$ 3.000,00.
Você poderá encontrar ainda muitas outras opções no mercado, basta pesquisar e verificar qual tem a ver mais com o estilo que você quer deixar a sua moto.

 

Wallpaper da Yamaha R6

A moto Yamaha R6 é uma das esportivas mais admiradas de seu segmento, tanto que os wallpapers dela são os mais procurados . Estilo, design, aventura, emoção são alguns dos adjetivos que descrevem esta moto. Sinta todas as vibrações que sempre sonhou agora também em seu computador.

 

Wallpaper da Yamaha R6

Wallpaper da Yamaha R6

São diversos modelos com a moto em diferentes cenas: em movimento, parada, em estrada, em rodovias, em alta velocidade, em curvas… É só escolher aquela que mais chama a sua atenção e tem a ver com você e colocar em sua área de trabalho.
A seguir alguns dos wallpapers mais irados da internet. Escolha o seu e salve e em seu computador.

 

Alto-falantes 12 polegadas Selenium

Os alto-falantes MidBass são responsáveis pelos sons médios e reproduzem frequências baixas que podem variar de 50 HZ a 500 Hz. Apesar de seu tamanho comum ser inferior a 9 polegadas, há modelos com reprodução sonora de alta potência, como o Midbass Selenium 12MB4.0 12 polegadas 2000 Watts rms 4 ohms. A fabricante Selenium é uma das melhores do mercado nesse segmento e oferece ótimos alto-falantes automotivos, então vamos conhecer esse modelo potente:

O auto-falante Midbass 12MB4.0 reproduz som de qualidade na faixa dos médios-graves tanto em sistemas cornetados como em caixas dutadas e seladas. Sua carcaça é feita de alumínio injetado e seu campo magnético utiliza software e elementos que reduzem a distorção harmônica, principalmente através do material que envolve o anel da suspensão e do cone. O anel fica sob um tecido moldado em forma de “M” e tem resinas especiais junto com o cone de fibras longas. A bobina móvel de 100 m de diâmetro tem fio de alumínio enrolado no lado interno e externo e equilibra sua temperatura com o exclusivo sistema de refrigeração, que dissipa o calor do interior e direciona o fluxo térmico para as aletas localizadas no conjunto magnético. O extrator térmico interno ajuda em todo esse processo.
Com todo esse material, o som gerado pelo MidBass Selenium 12MB4.0 arrebenta!

 

alto falantes selenium 12

alto falantes selenium 12

 

Especificações
Diamentro nominal: 12’’
Impedância: 4 ohm
Potencia máxima: 4,000 W
Rms: 2.000 W
Spl 1 @ 1m:91 db
AES: 1.300 W
Resp de frequência@10 db:80 a 3.000 hz
Impedância mínima @ 182 Hz: 4,5 ohm
Freqüência de corte mínima recomendada (12 dB / oit): 60 Hz

 

Alto-falantes spyder nitro 12 polegadas

Quem gosta de equipar o carro não abre mão de um bom equipamento de som, e é por isso que os alto-falantes fazem o maior sucesso. Há vários tipos disponíveis no mercado, que reproduzem sons de diferentes frequências e variam de tamanho (polegadas). O Subwoofer é um deles. Responsável pelas baixas frequências, reproduz sons graves e sub-graves abaixo de 45 HZ, diferente do tipo Woofer que reproduz de 50 HZ a 5.000 Hz. Um modelo bastante conhecido é o Subwoofer Spider 12” Nitro G4, um alto-falante com potência RMS de 700 watts e bobina dupla de 2×2 ohms e/ou 2×4 ohms. O kit inclui uma grade de proteção e pode ser encontrado no mercado por R$234,00 com garantia de 1 ano.

 

alto-falantes-spyder

alto-falantes spyder

Mais detalhes:
- Bobina em Kapton (marca registrada DuPont)
- Tela de Proteção
- Terminais rosqueáveis
- Proteção do conjunto Magnético
- Cordoalha em prata
- Carcaça em aço estampado de alta rigidez
- Conjunto magnético duplo

 

Range Rover Evoque 2012

A primeira geração do carro Range Rover Evoque, da família Land Rover, surgiu na década de 70 e atualmente ganhou uma bela repaginada em sua quarta geração. Seu visual futurista somado à parte interna luxuosa e um excelente desempenho o tornam um modelo espetacular, um dos melhores utilitários esportivos da marca britânica. O Range Rover Evoque 2012 chegou ao mercado em três versões, que desde a mais simples já deixa o usuário bastante satisfeito. Conheça as novidades que ele apresenta.

O modelo 2012 continua com um design magnífico. A iluminação externa de LED complementada por xênon dá um aspecto sinuoso e delicado ao carro, além de proporcionar mais visibilidade e beleza. Com um novo pacote de personalização, ele ficou com visual mais radical e agressivo. No interior do veículo, há uma série de itens de segurança e conforto de alta tecnologia. Os bancos, o painel e o revestimento das portas têm partes em couro, apliques em metal escovado e isolamento revestido de tecido aveludado. As lâmpadas de apoio e a ambientação também são de LED, com tonalidades exclusivas.
Como já foi dito antes, há três versões de acabamento do Range Rover Evoque disponíveis: Pure, Prestige e Dynamic. Todas têm motor a gasolina de 2 litros, 240 cavalos de potência, 34,6 kgfm de torque e tração integral (AWD).

 

Range Rover Evoque 2012

Range Rover Evoque 2012

Só na versão Pure, o usuário já encontra tudo isso:
Tela de 7 polegadas sensível ao toque onde podem ser executados acertos e configurações e central multimídia com DVD/CD player e sistema de som premium que permite conexões com tocadores MP3 ou aparelhos da Apple e equipamentos com Bluetooth;
Partida acionada por botão, seletor do câmbio automático de seis marchas botão circular e giratório embutido na base do console que se autoposiona e comanda os freios quando o motor é desligado;
Sistema Terrain Response, que adéqua a tração e curso da suspensão de acordo com o terreno;
Refletores que se acendem e emitem um facho de luz sobre o chão na região das portas quando ela é destravada; acionamento da iluminação interna apenas com a aproximação das mãos;

O carro é um modelo mais urbano, com capacidade de encarar obstáculos mais leves. Pode ser complementado com vários itens de série.

Preços:
Range Rover Evoque “Pure” – R$ 164 mil reais
Range Rover Evoque “Prestige” – R$ 182 mil reais
Range Rover Evoque “Dinamic” – R$ 187 mil reais
Range Rover Evoque “Dinamic Tech” – R$ 231 mil reais

Mais informações:
Injeção direta Gasolina
Válvulas / Cilindro L4
Suspensão Dianteira Suspensão dianteira independente
Suspensão Traseira Suspensão traseira independente
Velocidade Máxima (Km/h) 217
Aceleração 0-100 km/h (s) 7,6
Consumo Cidade (km/l) 8,4
Consumo Estrada (km/l) 14,5
Capacidade do tanque (l) 70
Porta Malas / Caçamba (L) 575
Peso (kg) 1640
Pneus Dianteiros 235/60 R18
Pneus Traseiros 235/60 R18
Rodas Roda em liga leve 18″

 

Impala – O carro que vem renovado

O Impala 2013 (décima versão de sua geração) foi renovado e quer voltar a ser um dos mais vendidos no mercado. Varias mudanças foram feitas no carro como na grade que deixou de ser bipartida, agora ela tem o design de uma grade em peça única, preta e com acabamento cromado com o símbolo padrão da Chevrolet em dourado no centro. Os faróis estão com formatos retangulares e interligados á grade. Na lateral, colunas cromadas contornam as janelas do carro e vincos se destacam, sendo que um deles começa na lanterna e vão até a maçaneta da porta traseira, chegando a lembrar o modelo da década de 60. A traseira ainda possui um aerofólio acima do porta-malas e um friso cromada ligando as lanternas (que são escurecidas).
No interior do carro pode-se notar um revestimento em couro acima dos painéis do carro, da mesma cor dos bancos, volante multifuncional com quatro raios, sistema multimídia interativo com aplicativos e tela de lcd móvel, console e comandos que dão a aparência de madeira . O carro possui 10 airbags, computador Chevolet MyLink com de tela de 8 polegadas touchscreen e uma outra de 4,2 polegadas na parte central do painel de instrumentos, controle de cruzeiro adaptativo, alertas de mudança de faixa involuntária e de pontos cegos e alertas de colisão frontal.

 

Impala - O carro que vem renovado

Impala - O carro que vem renovado

O Impala 2013 irá medir 5,11 metros de comprimento, 1,49 metros de altura e 1,85 metros de largura. O carro contará com três versões LS, LT e LTZ, tendo a opção de três motores, um 2.4 v6 de 185 cv e 23 mkgf de torque com sistema mini-hibrido (eAssist), que auxilia na economia de combustível. O motor 2.5 Ecotec de quatro cilindros com 198 cv e 25,8 mkgf de torque. E por ultimo o motor 3.6 V6 com 307 cv e 36,4 mkgf de torque.
Todas as versões possuem injeção direta de combustível combinadas ao cambio automático de seis velocidades, além de um sistema de direção elétrica variável auxiliar que ajuda a economizar combustível, extraindo somente a energia quando o volante do carro é virado. O valor do carro será entree US$ 30 E RS$
Todos utilizam tração dianteira e transmissão automática de seis marchas. Os preços deverão partir dos US$ 30 mil, algo como R$ 55.000.

 

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