Archive for julho, 2012

Nissan Sentra Verão 2013

O carro Nissan Sentra foi lançado em 1982 pela montadora japonesa Nissan e ao longo dos anos tem aumentado de tamanho, potência e tecnologia. É um sedã que em alguns países recebe o nome de Nissan Sunny. No Brasil, ele é oferecido com motorização de 2,0 litros bicombustível (flex-fuel) e é equipado com opção de câmbio manual e automático CVT (transmissão continuamente variável). A linha 2012 veio super moderna com a opção de cor branca perolizada e um sistema com chave I-Key, que permite ao condutor travar e destravar as portas e dar partida no motor sem precisar colocar a chave na maçaneta ou ignição. A linha 2013 já está disponível no país e está sendo vendida com redução de IPI + uma redução especial da Nissan.

Novidades do Nissan Sentra 2013

O modelo pode ser incrementado com um novo pacote opcional, o Black Mask, que traz faróis e lanternas escurecidas. O preço é de R$200,00. As versões S e SL agora tem a opção com conexão Bluetooth, ao preço de R$ 500,00. A parte mecânica não foi alterada, o Sentra segue sendo oferecido com o motor 2.0 16V flex de 143 cavalos, que pode vir associado a um câmbio manual de seis marchas ou automático do tipo CVT.

Versões com o preço reduzido de acordo com o site oficial da Nissan:

2.0 MT Flex 2013 Black Mask

Motor 2.0 Flex de 143cv e câmbio manual de 6 marchas

Airbag Duplo e ABS com EBD

Faróis e lanternas com máscara negra

Preço antigo: R$ 53.190

Preço final: R$ 47.890

2.0 CVT Flex 2013 Black Mask

Motor 2.0 Flex de 143cv e Câmbio Automático XTRONIC® CVT

Airbag Duplo e ABS com EBD

Faróis e lanternas com máscara negra

Preço antigo: R$ 58.490

Preço final: R$ 53.790

2.0 S CVT Flex 2013 Black Mask + Bluetooth

Bluetooth com comandos no volante

Faróis e lanternas com máscara negra

Rodas de liga leve de 16”

Preço antigo: R$ 62.790

Preço final: R$ 56.490

2.0 SL CVT Flex 2013 Black Mask + Bluetooth

Bluetooth com comandos no volante

Faróis e lanternas com máscara negra

Câmera traseira com imagem integrada ao display do rádio

Preço antigo: R$ 70.490

Preço final: R$ 63.490

 

Conheça o novo Nissan 350 Z

O Nissan 350z é um carro esportivo fabricado pela Nissan Motor que faz parte da quinta e geração da linhagem Nissan Z. Introduzido em 1969, proporciona dirigibilidade, esportividade e segurança para o condutor. Conta com a potência de um motor 3.5 e design com aerofólio, rodas, lanternas e outros elementos esportivos. Em 2002 entrou em produção final e foi comercializado como modelo 2003, podendo ser encontrado em diversos acabamentos e pacotes. O Nissan 350Z 3.5 oferece uma série de benefícios com a tecnologia Nissan.

A alta performance do carro não compromete o conforto e a segurança, por isso ele é considerado um dos melhores nesse quesito. Ele possui duplo airbag frontal, duplo airbag lateral, airbag suplementar de cortina, freios ABS com EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem) e BA (Assistência de Frenagem), controle eletrônico de estabilidade (VDC) e alarme, e imobilizador do motor. Equipamentos como ar-condicionado automático, direção progressiva, pedais em alumínio, rádio CD Changer 240W com sistema BOSE AUDIOPILOT + 7 alto-falantes e controle de áudio no volante garantem o bem-estar do(s) ocupante(s) do Nissan 350Z 3.5. Pra ficar ainda melhor, outros itens de série podem ser acoplados ao veículo. Ele possui dois lugares e é vendido tanto como um coupê quanto um roadster.

Ficha técnica do modelo 350Z 3.5 V6

Motor

Dianteiro, longitudinal, 6 cilindros em V, 24 válvulas

Cilindrada: 3498 cm3

Diâmetro x curso: 95,5 x 81,4 mm

Taxa de compressão: 10,3:1

Potência: 280 cv a 6200 rpm

Torque: 37 mkgf a 4800 rpm

Câmbio

Manual de 6 marchas, tração traseira;

I. 3,79; II. 2,32; III. 1,62; IV. 1,27; V. 1,00; VI. 0,79. Ré 3,45;

Diferencial 3,53;

Rotação do motor a 100 km/h em 5ª – 2750 rpm

Carroceria

Dimensões

Comprimento: 431,5 cm; largura, 181,5 cm; altura, 132 cm; entre-eixos, 264,9 cm

Peso: 1463 kg

Peso/potência: 5,2 kg/cv

Peso/torque: 39,5 kg/mkgf

Volumes: Porta-malas, 192 l; tanque de combustível, 80 l

Suspensão – Independente nas quatro rodas, com molas helicoidais e amortecedores

Dianteira: Multilink com braços de alumínio e barra estabilizadora;Traseira: Multilink com braços de alumínio e barra estabilizadora

Direção – Tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica progressiva; diâmetro de giro 10,8 metros; 3 voltas entre batentes.

O preço de um modelo mais recente é de aproximadamente R$170 mil reais.

 

Nissan Skyline

O Nissan Skyline é um supercarro não muito conhecido por aqui (a não ser nos jogos de videogame), mas muito popular no Japão, sendo o Nissan Skyline GT-R um dos responsáveis pelo início do movimento tuning. Considerado por muitos o melhor carro para drift (modalidade de tunning), o Nissan Skyline não é feito para ser exportado para outros países. Por ser um modelo esportivo de alta performance, causa polêmica, e sua mão de direção fica do lado esquerdo, sendo necessário adaptá-la para o ocidente. Além disso, sua tração permanente nas quatro rodas e o eixo cardã que vai na roda traseira também ficam do lado esquerdo. Por isso, poucos países recebem o carro. A produção do Nissan Skyline iniciou-se me 1955 com a empresa Prince Motor Company. Depois do lançamento da segunda geração do carro em 1966, ocorreu a fusão da Prince com a Nissan e aí vieram as modificações no projeto.

As primeiras versões comercializadas não usavam o nome Skyline. Eram chamadas de Nissan A200GT e Prince A200GT

Em 1969 surgiu a terceira geração com motor de 6 cilindros (o antigo tinha 4), 2.0 litros (1988 cc) e 106 cv; e mais tarde um menor (1973 cc) com 109 cv. Para equipar o Skyline GTR foi criado no mesmo ano um motor chamado S20, de 6 cilindros, com 1998 cc e 160 cv.

A Quarta Geração, surgida em 1972, apresentava um design com linhas mais esportivas e trazia 4 modelos diferentes: 1600GT, 1800GT, 2000GT-X, e a 2000GT-R.

E o Skyline continuou a passar por várias mudanças:

Quinta Geração – com a crise do petróleo em 1977, o GT-R foi extinto para dar lugar a modelos mais econômicos e leves: 1600TI, 1800TI e 2000GT e 2000GT ES.

Sexta Geração – depois de diminuir a potência dos carros da geração anterior, a Nissan lançou em 1981 a série R30 de Skylines, com novos motores mais potentes (DOHC 2.0 litros, 4 cilindors e 16 válvulas), chamados FJ20 e que equipavam o R30 RS, com 145 cv e o R30 RS Turbo com 190 cv.

Sétima Geração – dando continuidade ao modelo R30 foi criado o R31 Skyline GTS-X., que serviria de plataforma para o desenvolvimento do motor de 6 cilindros em linha RB20DET 2.0 DOHC turbo-intercooler com 180 cv. Um grande avanço incorporado foi o sistema de esterçamento das quatro rodas e um Spoiler dianteiro ajustável.

Oitava Geração – apelidado de Godzila por causa das linhas dianteiras dos faróis que lembravam olhos, e a tomada de ar do intercooler e radiador que lembravam uma boca, o R32 veio com tudo em 1989. De elevada performance, era equipado com o potente motor de 6 cilindros em linha RB26DETT 2.6 DOHC 24V Biturbo, produzindo 276 cv. Somado ao HICAS, o R32 GT-R marcou a introdução do sistema Nissan ATTESA de tração integral e com controle eletrônico de distribuição de torque através de sensores entre as rodas dianteiras e traseiras, com o objetivo de se conseguir as melhores condições possíveis de aceleração. A versão V-Spec (Victory Specification) tinha alterações na calibragem na suspensão e freios a disco Brembo nas quatro rodas. Esse carro ficou tão potente que ganhou todas as corridas que disputou na época, chegando a ser banido.

Nona Geração – O BNCR33 manteve a tradição do R32 sofrendo poucas mudanças: um entre-eixos maior para permitir maior estabilidade em altas velocidades e linhas mais arredondadas.

Décima Geração – o BNR34 possui nove opções diferentes de Skylines, como sedans, coupes, tração traseira, motores de 2.5 litros e o GT-R. Esse modelo recebeu além do sistema ATTESA-ETS (controle eletrônico inteligente de distribuição de torque nas

quatro rodas), um novo HICAS, chamado Super HICAS, que através de um novo software comanda o gerenciamento de forma otimizada do esterçamento das quatro rodas.

O Nissan Skyline ganhou várias prêmios na categoria melhor carro do ano e é o sonho de consumo de muitas pessoas.

 

Nissan Tiida

O Nissan Tida é um carro médio que começou a ser fabricado em 2004 no Japão e se sobressaiu diante da concorrência pelo excelente cuso-benefício. Hoje é montado e distribuído em vários países e chegou ao Brasil em 2007. Disponibilizado nas versões hatch e sedã (chegou em 2010), apresenta um design diferenciado e um amplo espaço interno. As duas versões de acabamento são a “S” e a “SL”, ambas com opção de câmbio manual – a SL tem também a opção da versão automática de 4 marchas com função overdrive – e motor 1.8 16V a gasolina. A nova geração é o modelo global mais vendido da marca atualmente.

Antigamente o veículo possuía câmbio manual de seis marchas e automático de quatro velocidades e motor quatro cilindros 1.8 16V de 124 cavalos. Hoje tem mais opções: 1.8 S MT Flex, 1.8 SL MT Flex e 1.8 SL AT Flex. O motor 1.8 agora é bicombustível e desenvolve 126 cv (etanol)/125 cv (gasolina) a 5.200 rpm. O torque máximo é de 17,5 kgfm a 4.800 rpm. Para o Tiida Sedan a única versão disponível é a 1.8 MT. Flex, com o mesmo do hatch.

As dimensões do Tiida Hatch e Sedan são as seguintes: o hatch tem 4,29 m de comprimento,1,54 m de altura, porta-malas com capacidade para 289 litros (ou até 463 litros na versão SL) e banco traseiro possui sistetam reclinável e deslizante. O Sedan tem 4,47 m de comprimento e 1,54 de altura, e seu porta-malas comporta 476 litros de bagagem.

Detalhes da versão 2013 do Nissan Tiida:

1.8 MT Flex 2013

Motor 1.8 16V Flex de 126 cv (etanol)

Cambio Manual de 6 marchas

Acabamento superior e roda de liga leve 15″

Preço final com redução de IPI (Governo + Nissan): R$ 42.390

 

Volvo V60

Até a metade de 2012, a Volvo Car, terá mais um produto brasileiro. A divisão nacional da fabricante Suéca ainda não confirmou quais as versões do carro serão oferecidas ao publico do Brasil. Depois da V40 e V50, esta chegando ai a Volso V60, com uma excelente aparência desportiva, cuidadosamente pensada para ser o centro das atenções. Mais conforto junto de uma tecnologia para uma máxima performance. Com duas definições de Chassis e marcha adaptada à suas necessidades, monitor de trafico para evitar colisões, motores a deesil e gasolina, lugar para quatrocentos e trinta litros de volume de bagagens no porta-malas e o banco traseiro podendo ser rebatido de diversas formas conforme o uso desejável.
Tudo indica ser uma perua, com bastantes recursos, capaz de realizar frenagens de emergência com o carro à até trinta e cinco km/h. Um carro bonito para uma vida ativa e segura. O carro pra quem gosta de viver grandes aventuras.

 

Nissan Sentra

A Nissan Sentra é uma fabricante de automóveis japonesa com sede em Nichi-Ku, Yokagona e Japão. Ela existe desde 1982 e é também um sedan chamado de Nissan Sunny em alguns países. Muitos outros países nas Américas como Brasil, vendem suas versões do Sunny como Sentra. O Sentra tem crescido de tamanho ao longo dos anos, em 2001 no Brasil a Nissan inaugurou a primeira fabrica da aliança com a Renaut, em São Jose dos Pinhais cidade do Paraná localizada na região metropolitana de Curitiba. A picap Frontier e o esportivo X-Terra foram os primeiros modelos de carro da montadora japonesa.
Teve varias versões Sentra, e a cada geração muitas melhorias aconteceram. A linha 2012 do Sentra no Brasil passou a contar com chave I-Key (que permite o condutor travar e destravar as portas do carro e dar a partida no motor sem colocar a chave na maçaneta ou na ignição) e a opção de cor branca perolizada. Após o lançamento nos Estados Unidos e no México, a Nissan trouxe para o Brasil em março de 2007 o Sedan médio Sentra e a novidade para 2013 ficaram por conta do pacote de opcionais “Bhack Mask” que inclui lentes escurecidas para os faróis e esta disponível para todas as versões. Nas versões S e SL o pacote inclui ainda conectividade por Bluetooth e já estão a venda.

 

Novo Gol g6

Infelizmente, não será desta vez que a Wolkswagen Gol mudara radicalmente. Apresentando em julho o novo gol 2013, num evento que provavelmente acontecerá em Natal (RN), virá com uma jogada da montadora em resposta à Fiat, que esta colecionando vitorias no mercado devido ao lançamento do ano “Novo Palio 2012”
O novo Gol 2013 terá a mesma lateral ganhando apenas novos desenhos para calotas e rodas de liga-leve. Sua traseira terá lanternas com uma nova disposição de luzes e com para-chock redesenhado. Por dentro somente novos revestimentos para os bancos. Os motores 1.0 e 1.6serão os mesmos já usados no modelo atual, opções de cambio permanece inalterados. A maior novidade poderá ser a substituição do reservatório de gasolina para partida à frio por uma nova tecnologia de motores que esquentaria o etanol. Alem do visual o novo gol é uma versão com duas portas, 2.000R$ mais barato que a versão quatro portas que custa de 26.000R$ a 38.000R$. Preço este, baseado no quesito competitividade, levando em conta seu maior concorrente no mercado nacional o novo Fiat Uno

 

Chevrolet Onix

Montadora da Chevrolet prepara lançamento da versão Hatch do modelo apartir de outubro e estará a disposição dos clientes nas suas revendedoras. Apesar de não haver confirmação oficial o modelo já é chamado de Onix.
O Chevrolet Onix contara com um desenho bem esportivo. A frente terá faróis espichados versão LTZ, com filete de luz azul que será o farolete, como os do Honda City, com capô e para-lamas bem pequenos. Vidro curvo na traseira, grade filetada e não em comeia, as maçanetas são as mesmas do Cobalt e no interior um painel de instrumentos que seguiram a linha dos irmão Cobalt, Spin e Sonic com tela de multimídia sensível ao toque.
A linha Onix, sendo fabricada na fabrica da Chevrolet em Gravataí (RS) com varias outras novidades, promete ser o carro mais vendido da marca no mercado nacional, pois será comercializado com presos próximos aos do Corsa Hatch, em fim de linha, e do finado Corsa Sedan.

 

Conheça o Datsun

A Datsun é um modelo de carro da Nissan criado em 1931 e que ficou até 1983. Os modelos lançados durante este período foram os que vêm a seguir.

Nos anos 1930 foram lançados alguns modelos. Em 1935 foram lançados os modelos Datsun 14 Roadster e Datsun 14 Sedan. Em 1936 surgiram o Datsun 15 Roadster e o Datsun 15 Phaeton.

Nos anos 1950 apareceram ainda mais carros. Em 1952 foi lançado o Datsun Sports, em 1953 apareceu o Datsun Deluxe Sedan e em 1958 o Datsun 1000 Model 211.

Nos anos 1960 o número de modelos aumentou ainda mais. Em 1963 apareceu o Datsun Bluebird Sedan. Em 1965 apareceram dois novos modelos: o Datsun Fairlady 1600 e o Datsun 1500 SPL310. Em 1966 foram lançados dois modelos também: Datsun Bluebird 1300SS e Datsun Fairlady 1600. Em 1967 os modelos da vez foram Datsun Bluebird Estate e Datsun Bluebird 1300 Estate. No ano de 1968 a Nissan lançou o Datsun PL510 e o Datsun 1800. Em 1969 surgiu quatro modelos: Datsun 2000, Datsun 240Z-G, Datsun 240Z e Datsun Z 432 Sports.

Nos anos 1970 a marca disparou no mercado, lançado vários carros. Em 1970 foi a vez de Datsun 240Z, Datsun 510, Datsun 100A Cherry, Datsun 100A Cherry Coupé, Datsun 100A Cherry Estate e Datsun 1200. Em 1971 lançaram-se dois modelos: 1971 Datsun 240Z e Datsun BRE 510. No ano de 1972 também foram lançados dois modelos: Datsun 240Z e Datsun 510. Em 1973 vários modelos apareceram no mercado: Datsun 240Z, Datsun 510, Datsun 260Z, Datsun 260Z 2+2 e Datsun Laurel 200L Coupé. Em 1974 foi a vez de surgirem Datsun 260Z, Datsun 120A Coupé, Datsun 120Y, Datsun 120Y Estate e Datsun Violet 140J Mk I. Em 1976: Datsun 100A Cherry, Datsun Bluebird 180B, Datsun Violet 140J, Datsun Violet 160J e Datsun Violet 160J SSS Coupé. Em 1977 os modelos foram: Datsun 280Z, Datsun 280C, Datsun Laurel Six e Datsun B210. No ano de 1978 temos os modelos: Datsun 280ZX, Datsun Scarab Z e Datsun Skyline GC210. Finalmente em 1979 surgiram: Datsun 280 ZX, Datsun 280 ZX 2-Seater, Datsun Laurel 2.4, Datsun Laurel 2.4 Automatic, Datsun Skyline 2.4 Coupé e Datsun Skyline GC210.

Chegamos então nos anos 1980, a última década a ter o Datsun no mercado de automóveis. Em 1980 a Nissan lançou o Datsun 280C Estate, o Datsun Pulsar 1400 e o Datsun Skyline GC210. Em 1981 foi a vez de Datsun 280 ZX Turbo e Datsun Skyline GC210. Finalmente em 1983 surge o último modelo do Datsun: O Datsun 280ZX Turbo.

 

Conheça o Celta 2012

O Celta é um dos carros mais econômicos da categoria e possui baixo custo de manutenção, além de um design que agrada a todos os gostos. Este carro é uma ótima opção em custo-benefício e trará a você muita satisfação.

O carro ainda tem mais vantagens, tendo um alto valor de revenda e uma força surpreendente que se destaca entre os demais da categoria. Ele se encontra disponível em duas versões: LS e LT, com o motor 1.0 VHCE Flexpower.

O interior do carro conta com novidades como é o caso dos novos bancos e porta-objetos, deixando-o com visual moderno e confortável. O painel de instrumentos tem novo grafismo com iluminação Ice Blue.

O preço do Celta de tabela é a partir de R$ 23.988,00 em duas versões de 3 e 5 portas, para-choque na cor do veículo e nova grade frontal. O modelo mais completo possui ar quente, protetor de cárter, desembaçador traseiro, entre muitas outras vantagens.

 

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